Presentazione Ufficiale
Torino 1961
Storia della Vettura
Lancia Flavia 1.8 iniezione Coupé Anno 1966 ferma da circa 30 anni,
Documenti e targhe originali (auto targata Firenze); Il motore e cambio girano, non sono bloccati. Monta un carburatore Solex, probabilmente cambiato all’epoca per continue disfunzioni dell’iniezione meccanica Kugelfisher.
Gli interni si presentano in buono stato di mantenimento, nessun componente mancante. La carrozzeria presenta segni di ruggine.
Visionabile previo appuntamento.
La versione coupé della Lancia Flavia, opera come molti coupé Lancia di Pininfarina (che si occupò anche dell’assemblaggio del modello), ricevette sin dal suo esordio molti apprezzamenti. Presentata al salone dell’automobile di Torino del 1961 è da considerarsi un perfetto esempio di creatività industriale nella sua categoria ed epoca.
Dallo stile tipicamente italiano a 3 volumi, con padiglione spiovente associato a una linea bassa e filante, il coupé Flavia pur dovendo prendere il posto lasciato in gamma dalla Aurelia B20 aveva forti similitudini con la più grossa Ferrari 250 GT di Pininfarina. Ovverosia, un perfetto esempio di fusione dei concetti di eleganza e sportività senza eccedere negli eccessi.
La meccanica era strettamente derivata da quella della berlina, dunque assolutamente all’avanguardia per il periodo con alcune differenziazioni di potenza: ad esempio, la prima versione 1500 cm³ montava 2 carburatori doppio corpo verticali Solex in luogo del singolo carburatore doppio corpo Weber in uso sulla berlina, il che le permetteva di erogare i 90CV anziché i 78, con una coppia motrice a regime più elevata, con la possibilità di una velocità massima di 166 km/h
Prezzo della Vettura
€ 10000,00
